אנטנות במטוס

• אנטנת TAT

total air temperature - טמפרטורת אוויר כוללת.

בתעופה, טמפרטורת הקיפאון ידועה כטמפרטורת אוויר כוללת ונמדדת על ידי גשוש טמפרטורה המותקן על פני השטח של המטוס. הגשושית נועדה להביא את האוויר למנוחה יחסית למטוס. כשהאוויר מובא למנוחה, האנרגיה הקינטית מומרת לאנרגיה פנימית. האוויר דחוס וחווה עלייה אדיאבטית בטמפרטורה. לכן, טמפרטורת האוויר הכוללת גבוהה יותר טמפרטורת האוויר הסטטית (או הסביבה).טמפרטורת האוויר הכוללת היא קלט חיוני למחשב נתוני אוויר על מנת לאפשר חישוב של טמפרטורת אוויר סטטית ומכאן אוויר אמיתי.

האנטנה ממוקדמת בצד שמאל של המטוס בין החלונות הקדמיים (של הקוקפיט) לאף המטוס (ראדום). 

• אנטנת ADF

automatic direction finder - איתור הכוונון האוטומטי.

זהו מכשיר המציג את הכיוון היחסי לטייס. מכשירים אוטומטיים לזיהוי כיוון מקבלים גלי רדיו בתדר נמוך ובינוני מתחנות קרקעיות, כולל משואות לא-כיווניות, משואות של מערכות הנחיתה, ואף יכולות לקבל תחנות שידור רדיו מסחריות. ה-ADF מקבל אותות רדיו עם שתי אנטנות: אנטנת לולאה ואנטנת חושים. אנטנת הלולאה קובעת את עוצמת האות שהוא מקבל מתחנת הקרקע כדי לקבוע את כיוון התחנה, ואנטנת החושים קובעת אם המטוס נע לעבר התחנה או ממנה. 

מקורות: ויקיפדיה, aircraftcompare.