אורות במטוס
- אורות PAPI
precision approach path indicator - מחוון נתיב גישה מדויקת, אלו קבוצה של אורות הממוקמים ליד המסלול שמספקים לטייסים מידע חזותי למיקום המטוס בשלב הנחיתה הסופית (ממוקם בדרך כלל בצד שמאל של המסלול ).ניתן לראות את ה- PAPI בצד הימני (הלא סטנדרטי) של המסלול. המטוס נמצא מעט מתחת למדרון הגלישה.
- אורות לוגו
מותקנות על המייצב האופקי ולפעמים על קצות הכנפיים.
מטרתם להאיר את הלוגו של חברת התעופה.
- אורות ALLS
אורות נחיתה מתחלפים - מותקנות בחזית המטוס, בד"כ ליד ציוד הנחיתה או גוף המטוס.
מטרתם לשפר את הראות במהלך הנחיתה ולעיתים משמש כדי למשוך תשומת לב בעת נחיתה והסעה.
- אורות בדיקת כנף
מאירות את הכנפיים לצורך סיוע בבדיקות בלילה וגם לצורך הנראות הכוללת של המטוס.
- אורות נחיתה
מותקנים על גלגלי הנחית, גוף המטוס או הכנפיים.
מטרתם להאיר את המסלול בעת נחיתה או המראה ע"מ להבטיח שהטייס יוכל לראות בבירור את נתיב הגישה.
- פנסים נגד התנגשות (לבן)
ממוקמים על קצה כנף ולפעמים על הזנב.
אורות לבנים מהבהבים הופכים את המטוס לגלוי יותר לטייסים אחרים כדי למנוע התנגשות.
- אורות נגד התנגשות (אדום)
מותקנים על החלק העליון והתחתון של המטוס.
אורות אדומים מהבהבים משמשים במהלך המראה, נחיתה ותוך כדי תנועה על הקרקע כדי להתריע על מטוסים אחרים ואנשי קרקע.
- אורות מיקום / ניווט
כנף ימין - ירוק
כנף שמאל - אדום
חלק אחורי של המטוס - לבן
אורות אלו מציינים את מיקומו וכיוונו של המטוס ומסייעים לטייסים אחרים לקבוע את הכיוון שלו.
- תאורת הסע
מותקנים במקומות שונים כדי להאיר את מסלולי ההסעה ויציאות המסלול.
אורות אלה אינם בהירים כמו אורות נחיתה והם משמשים במיוחד לפעולות קרקעיות כדי לסייע לטייסים בתמרון סביב שדה התעופה.
מקורות: יאיר שגיא.
